«Δρόμο ζωής» για την ανάπτυξη τριών περιφερειών χαρακτηρίζουν τον αυτοκινητόδρομο οι περιφερειάρχες Ηπείρου, Δυτ. Μακεδονίας και Θεσσαλίας
Αβέβαιο είναι το μέλλον του οδικού άξονα Ε-65 όπως αυτό φαίνεται από την απάντηση που έδωσε ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών Σταύρος Καλογιάννης σε κοινό υπόμνημα των περιφερειαρχών Ηπείρου, Θεσσαλίας και Δυτικής Μακεδονίας.Οι κ.κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, Κώστας Αγοραστός καιΓιώργος Δακής αντίστοιχα, είχαν εκφράσει μέσα από το υπόμνημά τους την αγωνία τους και τον προβληματισμό τους για την τύχη του έργου και ζητούσαν την επανεκκίνηση των εργασιών θέτοντας ως προτεραιότητα την κατασκευή του τμήματος που θα συνδέει την Καλαμπάκα και συγκεκριμένα το Μουργκάνι με την Εγνατία.Οι περιφερειάρχες στο υπόμνημά τους...χαρακτήριζαν τον οδικό άξονα Ε-65 ως «δρόμο ζωής» για μία περιοχή που παρουσιάζει έντονη αναπτυξιακή υστέρηση.Μάλιστα οι περιφερειάρχες μέσα από το υπόμνημά τους κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, σημειώνοντας πως έχουν γίνει αποδέκτες πληροφοριών σύμφωνα με τις οποίες ενδέχεται ή το έργο αυτό να μείνει ημιτελές ή να εγκαταλειφθεί πλήρως.Οι κ.κ. Καχριμάνης, Αγοραστός και Δακής θεωρούν αδιαπραγμάτευτη την επανεκκίνηση του οδικού άξονα και σημειώνουν στο υπόμνημά τους πως κάθε άλλη σκέψη ή απόφαση κινείται σε λάθος κατεύθυνση, καθηλώνει αναπτυξιακά τις τρεις περιφέρειες, προκαλεί κοινωνικές, οικονομικές, περιβαλλοντικές στρεβλώσεις και τους βρίσκει κατηγορηματικά αντίθετους.Στην απάντησή του ο κ. Καλογιάννης παραδέχεται πως τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει το έργο στο σύνολό του βρίσκονται υπό συζήτηση το τελευταίο δίμηνο, μεταξύ του ειδικού διαπραγματευτή τον οποίο έχει ορίσει ο πρωθυπουργός και του παραχωρησιούχου.Αρχικά ο κ. Καλογιάννης αναφέρει πως η κατασκευή του Ε-65 διεκόπη από τον Ιανουάριο του 2011 κυρίως διότι ανεστάλη η χρηματοδότηση του παραχωρησιούχου από τις τράπεζες, λόγω των προβλημάτων που αυτές αντιμετωπίζουν.Στη συνέχεια αφού αναφέρεται στα προβλήματα του έργου και τις συζητήσεις του τελευταίου διμήνου τονίζει, πως οποιαδήποτε καταρχήν συμφωνία με τον παραχωρησιούχο θα πρέπει να γίνει αποδεκτή και από τις τράπεζες, οι οποίες χρηματοδοτούν το έργο, αλλά και στη συνέχεια από την ευρωπαϊκή επιτροπή.Καταλήγοντας, στην απάντησή του ο κ. Καλογιάννης τονίζει και τα εξής: «Η επανεκκίνηση των έργων που υλοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης αποτελεί προτεραιότητα για το υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών. Εργαζόμαστε σκληρά στην κατεύθυνση αυτή με μοναδικό γνώμονα τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος».
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ
Αβέβαιο είναι το μέλλον του οδικού άξονα Ε-65 όπως αυτό φαίνεται από την απάντηση που έδωσε ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών Σταύρος Καλογιάννης σε κοινό υπόμνημα των περιφερειαρχών Ηπείρου, Θεσσαλίας και Δυτικής Μακεδονίας.Οι κ.κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, Κώστας Αγοραστός καιΓιώργος Δακής αντίστοιχα, είχαν εκφράσει μέσα από το υπόμνημά τους την αγωνία τους και τον προβληματισμό τους για την τύχη του έργου και ζητούσαν την επανεκκίνηση των εργασιών θέτοντας ως προτεραιότητα την κατασκευή του τμήματος που θα συνδέει την Καλαμπάκα και συγκεκριμένα το Μουργκάνι με την Εγνατία.Οι περιφερειάρχες στο υπόμνημά τους...χαρακτήριζαν τον οδικό άξονα Ε-65 ως «δρόμο ζωής» για μία περιοχή που παρουσιάζει έντονη αναπτυξιακή υστέρηση.Μάλιστα οι περιφερειάρχες μέσα από το υπόμνημά τους κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, σημειώνοντας πως έχουν γίνει αποδέκτες πληροφοριών σύμφωνα με τις οποίες ενδέχεται ή το έργο αυτό να μείνει ημιτελές ή να εγκαταλειφθεί πλήρως.Οι κ.κ. Καχριμάνης, Αγοραστός και Δακής θεωρούν αδιαπραγμάτευτη την επανεκκίνηση του οδικού άξονα και σημειώνουν στο υπόμνημά τους πως κάθε άλλη σκέψη ή απόφαση κινείται σε λάθος κατεύθυνση, καθηλώνει αναπτυξιακά τις τρεις περιφέρειες, προκαλεί κοινωνικές, οικονομικές, περιβαλλοντικές στρεβλώσεις και τους βρίσκει κατηγορηματικά αντίθετους.Στην απάντησή του ο κ. Καλογιάννης παραδέχεται πως τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει το έργο στο σύνολό του βρίσκονται υπό συζήτηση το τελευταίο δίμηνο, μεταξύ του ειδικού διαπραγματευτή τον οποίο έχει ορίσει ο πρωθυπουργός και του παραχωρησιούχου.Αρχικά ο κ. Καλογιάννης αναφέρει πως η κατασκευή του Ε-65 διεκόπη από τον Ιανουάριο του 2011 κυρίως διότι ανεστάλη η χρηματοδότηση του παραχωρησιούχου από τις τράπεζες, λόγω των προβλημάτων που αυτές αντιμετωπίζουν.Στη συνέχεια αφού αναφέρεται στα προβλήματα του έργου και τις συζητήσεις του τελευταίου διμήνου τονίζει, πως οποιαδήποτε καταρχήν συμφωνία με τον παραχωρησιούχο θα πρέπει να γίνει αποδεκτή και από τις τράπεζες, οι οποίες χρηματοδοτούν το έργο, αλλά και στη συνέχεια από την ευρωπαϊκή επιτροπή.Καταλήγοντας, στην απάντησή του ο κ. Καλογιάννης τονίζει και τα εξής: «Η επανεκκίνηση των έργων που υλοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης αποτελεί προτεραιότητα για το υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών. Εργαζόμαστε σκληρά στην κατεύθυνση αυτή με μοναδικό γνώμονα τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος».ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου