Σταύρος Καλογιάννης: Μη ικανοποιητικές οι απαντήσεις των Υπουργών Ανάπτυξης και Υποδομών για τον οδικό άξονα «Ιωάννινα – Καλπάκι – Κακαβιά»

Απαντήσεις έδωσαν οι συναρμόδιοι 

Υπουργοί Ανάπτυξης και Υποδομών 

στην Ερώτηση (υπ’ αριθ. πρωτ.: 3481/2014)

 που είχε καταθέσει στη Βουλή ο Σταύρος

 Καλογιάννης, για τα θέματα: της ένταξης

 του έργου Ιωάννινα – Καλπάκι – Κακαβιά 

στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων

 ώστε να δημοπρατηθεί και, της

 παράλληλης επίσπευσης της ένταξής

 του στο Σύμφωνο Εταιρικής Σχέσης 

(2014 – 2020), όπως έγινε και για τον άξονα Πάτρα – Πύργος.Στην απάντησή του ο 

Υπουργός Ανάπτυξης δήλωσε ουσιαστικά αναρμόδιος παραπέμποντας το θέμα στο 

Υπουργείο Υποδομών, αναδεικνύοντας το έλλειμμα συντονισμού και συνεργασίας μεταξύ 

των δύο Υπουργείων.Από την πλευρά του, ο Υπουργός Υποδομών στο έγγραφό του 

(υπ’ αριθ. πρωτ.: 1510/29.10.2014) αναφέρεται κατά κύριο λόγο στις διαδικασίες 

προώθησης του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος που είναι «έργο εμπροσθοβαρές και 

χρήζει άμεσης εγγραφής σε ΣΑΕ, ώστε να καταστεί δυνατή η δημοπράτησή του… και 

να απορροφηθούν πόροι της νέας προγραμματικής περιόδου 2014 – 2020 άμεσα, στα 

πρώτα χρόνια υλοποίησής της».Αναφέρει επιπλέον ο Υπουργός στην απάντησή του, ότι 

όλα τα ανωτέρω ισχύουν βάσει του Ν. 4219/2013, στον οποίο ο οδικός άξονας Πάτρα

 – Πύργος χαρακτηρίστηκε ως «έργο υποδομής άμεσης προτεραιότητας που συνεχίζει 

και ολοκληρώνει την Σύβαση Παραχώρησης του Έργου της Μελέτης, Κατασκευής,

 Χρηματοδότησης, Λειτουργίας, Συντήρησης και Εκμετάλλευσης του Αυτοκινητοδρόμου

 “Ελευσίνα - Κόρινθος – Πάτρα”».Ωστόσο στην ίδια απάντηση ο Υπουργός Υποδομών 

αφιέρωσε μόλις μιάμιση γραμμή στο θέμα της Ερώτησης, αναφέροντας συγκεκριμένα 

ότι «η ένταξη του έργου Ιωάννινα – Κακαβιά στο ΠΔΕ θα δρομολογηθεί ανάλογα με την

 δυνατότητα συγχρηματοδότησης του έργου», μολονότι και αυτό τα έργο εμπίπτει στην 

στρατηγική και τους ειδικούς στόχους του Συμφώνου Εταιρικής Σχέσης (ΣΕΣ) 2014 – 2020,

 καθώς αποτελεί συνέχεια της Ιόνιας οδού η οποία υλοποιείται και με κονδύλια της 

προηγούμενης προγραμματικής περιόδου (2007 – 2013) και παράλληλα αναβαθμίζει

 το υφιστάμενο βασικό διασυνοριακό οδικό δίκτυο, σύμφωνα με τα οριζόμενα στον 

Θεματικό Στόχο 7 του ΣΕΣ.
Κατόπιν αυτών ο Σταύρος Καλογιάννης επανήλθε στη Βουλή, με νέα Ερώτησή του 

(υπ’ αριθ. πρωτ.: 4338/06.11.2014) για το θέμα, που έχει ως εξής:
«Με προηγούμενη Ερώτησή μου είχα θέσει το θέμα της ένταξης του έργου Ιωάννινα

 – Καλπάκι – Κακαβιά στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων ώστε να δημοπρατηθεί.
Στην απάντησή του ο Υπουργός Ανάπτυξης δήλωσε ουσιαστικά αναρμόδιος 

παραπέμποντας το θέμα στο Υπουργείο Υποδομών.
Από την πλευρά του, ο Υπουργός Υποδομών στην απάντησή του αναφέρθηκε κατά

 κύριο λόγο στις διαδικασίες προώθησης του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος, τις σχετικές

 ρυθμίσεις του οποίου ψηφίσαμε προ έτους στη Βουλή, αφιερώνοντας μόλις μιάμιση 

γραμμή στο θέμα της Ερώτησής μου, δηλώνοντας συγκεκριμένα ότι «η ένταξη του έργου

 Ιωάννινα – Κακαβιά στο ΠΔΕ θα δρομολογηθεί ανάλογα με την δυνατότητα 

συγχρηματοδότησης του έργου».
Τονίζω για μία ακόμη φορά ότι, ο οδικός άξονας Ιωάννινα – Κακαβιά είναι το μοναδικό

 τμήμα του βασικού κορμού του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών που βρίσκεται ακόμα 

εκτός χρηματοδότησης, αν και έχει πλήρη ωριμότητα.
Και καταλήγοντας, ο Σταύρος Καλογιάννης ερωτά τους δύο Υπουργούς:
Πότε αναμένουν τα Υπουργεία να εγκριθούν από την ΕΕ τα Επιχειρησιακά Προγράμματα 

της περιόδου 2014-2020, καθώς ήδη ολοκληρώνεται το πρώτο έτος εφαρμογής τους;
Προτίθενται εν τέλει τα συναρμόδια Υπουργεία να συνεργαστούν για να εντάξουν το έργο

 Ιωάννινα – Κακαβιά στο ΠΔΕ ώστε να κινηθεί η διαδικασία δημοπράτησής του